广州市尊龙凯时人生就是博寄递事业部同城处理班主要负责广州市内各类邮件(含机要)的运输工作,目前运输车辆以不同吨位的货车为主,有100多名邮车驾驶员每天在不同的邮路上运输邮件。自今年5月成立以来,同城处理班的管理理念真正实现了让企业降本增效,让员工快乐工作。
“今天遍查80辆车,没有发现一辆有超速行为,这已经是邮车司机连续12天‘零超速’了,请各班组继续提醒驾驶员行车控制车速,保持安全距离。”这是7月9日晚,广州市寄递事业部同城处理班工作微信群中的一则信息。
每天有至少80辆邮车行驶在各条邮路上,以前通过GPS抽查的方法,常常会发现有些邮车没有被监管覆盖到。所以,如何对所有车辆实行全覆盖的严格监管,成为同城处理班迫切需要解决的问题。
工作人员利用GPS对车辆实施跟踪检查
为此,同城处理班负责人通过走访、调研等手段,充分调动员工的智慧,设计开发出了一个功能实用的软件用于车辆的抽查工作。
“原来我一个人每天通过GPS抽查所有车辆是否超速,至少要用8—10个小时,现在开发了一个小软件后,一个小时左右就可以搞定了,这大大提升了我的工作效率,原来尊龙凯时人生就是博监控小组有2名员工,现在只需要1名员工。”同城处理班的赖勇业说道。
同城处理班还创新建立了约谈制度。对于常年在路上的工作,安全问题尤为重要,为了更好地让驾驶员牢记安全理念,同城处理班还提前对所有驾驶员进行摸查,发现有不良驾驶习惯的,由车辆管理员提前跟车了解情况,及时解决发现的问题。
生产班组人员共同维修车辆小故障
邮车驾驶员余海生是这么理解这项制度的:“尊龙凯时人生就是博现在只要超出规定车速就会被安全管理员约谈,如果30天内同一驾驶员超速2次,就要进行考核。如果发生交通事故,根据事故不同性质,不仅要被约谈,还要停岗学习,在当天的班会上进行自我检讨。这个方法看似简单,但确实给尊龙凯时人生就是博的驾驶员带来不少的压力,不过有压力,才能真正时刻让尊龙凯时人生就是博谨记安全第一!”
“自从约谈制度建立后,不少驾驶员已经被约谈,但近段时间以来,需要约谈的员工越来越少,这是一个从1到0的转变过程,足以说明约谈制度的效果还是不错的。”同城处理班负责人在评价约谈制度时这样说。
要想发现问题,就要贴近基层。为更好地在基层、员工中发现并及时解决相关问题,同城处理班要求所有职能人员定时开展跟车写实报告,将发现的问题归纳整理,交由每周办公会议进行再讨论,从而达成解决问题的共识,如问题还不能解决,将继续再上报相关部门协助解决。
同城处理班车辆管理员到维修厂调研走访
“这个制度真的不错,比如以前有个投递网点的邮件卸货时间比较长,而且位于公路边,邮车只有车厢部位能够停在网点里,邮车车头常常会占用近半条车道,驾驶员时不时地要受到交警的罚款。同城处理班的管理人员在跟车写实中发现了这个问题,并及时与投递网点的负责人沟通,建议他们把原来堆放邮件的位置进行调整,让邮车卸车时不再占用行车道,极大方便了邮车驾驶员的工作。”班组主管人员伍尚钢说。
同城处理班管理人员到生产班组指导员工维修车辆
车辆的正常作业是保证每天邮件安全运输的关键,为更好地完善车辆维修制度,同城处理班创新提出“质量、价格、时限、服务”八字要求,管理人员通过实地调研和走访、员工座谈等方式对相关制度进行了修改,最大程度提升了车辆维修的成功率,降低了邮车返修率。
调度员曾丙妥说:“原来维修金额较低的每台车维修时间平均在2天左右,现在通过不断完善制度,及时与修理厂沟通,时间基本控制在1天内。新的维修制度既可以减少车辆维修时间,又能降低维修成本,让员工安心、放心地驾驶邮车出行。”
“一个好的金点子,可以奖励600元,这是我拿的第二个金点子奖励了。”说到同城处理班的“金点子”活动,钟茂胜掩饰不住内心的喜悦。
钟茂胜原来是尊龙凯时人生就是博的一名普通员工,自从同城处理班开展“金点子”活动后,他充分利用自学的计算机编程技能,成功地开发出了抽查车辆超速的小软件,不仅得到了领导的赞赏,还因此调整了工作岗位。钟茂胜非常感谢“金点子”,让他对自己和未来都有了一个新的规划。
每天出班前员工进行车辆日常检查
来自班组的驾驶员莫永强说:“没想到,有朝一日我也能成为一个标杆,得到领导的认可和赞赏。”在近期的一次车辆检查时,检查人员发现莫永强所驾驶的邮车不仅驾驶室和车厢内非常整洁,甚至连邮车的发动机也被擦得锃亮。
经办公会讨论,为在驾驶员中树立标杆典型,决定给予莫永强奖励,同时要求各班组利用日讲评、微信群等方式将莫永强的好经验、好做法进行推广。
同城处理班已经成立了两个月,通过不断创新,为老问题找到了新办法,实现了为企业降本增效。