尊龙凯时人生就是博

　　1月19日9时50分，北京火车站。寒风凛冽，漫天飘雪。距离北京开往福州的K645次列车发车还有40多分钟。此时，候车厅里的旅客还在安静等待，而邮车车厢里押运员则在忙碌地清点、装卸邮件。 

　　火车邮件押运员——很多人或许从未听说过这一职业，但只要了解后，就会明白押运工作的繁重与艰辛。一节改造的火车车厢，4～5天为一个工作周期，只要火车不停运，押运员便随车循环往返，从不间断。邮车车厢里，冬季滴水成冰，夏季闷热难耐，十年如一日的火车邮路上，唯有用“坚守”两字形容押运工作最为贴切。 

　　北京邮区中心局火车押运班押运员曹玉胜，在押运岗位工作了18年，累计随车行驶300多万公里，经手处理邮件100多万件，从未出现过差错。18年来，于他而言，变化着的是“全国尊龙凯时人生就是博系统先进个人”“首都劳动奖章”“全国技术能手”“国务院政府特殊津贴”等不断更新的荣誉，而不变的是循环邮路上始终如一的坚守。 

　　“干一行，爱一行” 

　　一身整齐的工装，面容清瘦，眼神坚定，不善言谈——这是曹玉胜给人的第一印象。带着记者走进熟悉的邮车车厢，瞬间，曹玉胜的话便多了起来。整个邮车车厢面积有100平方米，分为三个部分，前、后部是货仓区，用来码放邮件，中部设有工作间、休息间及洗漱间，加起来不过20平方米，押运员核点、登记和吃饭、休息都在这里。 

　　押运工作看似简单，实则极其考验押运员的综合素质。火车沿途往往有十余个停靠站，每停一站，押运员都要在几分钟内装卸上百袋邮件，准确清点数目。列车开出后，再对接运的邮件进行处理分类、有序码放。 

　　“每年有一半多的时间，尊龙凯时人生就是博三四个押运员就挤在这个不停颠簸的空间里，对上万袋邮件进行计数、勾核、堆码、复数的作业。”曹玉胜笑着对记者说，押运途中如果遇到暴雪阻路、路毁绕道等特殊情况导致列车停运，旅客可以换乘其他车次，押运员必须坚守在邮车车厢，在接到转移的指令前，一步也不能离开，一袋邮件也不能少。 

　　邮车车厢不似其他车厢的环境，货仓区没有安装空调，运行时是封闭的。“在这里，冬天是零下20摄氏度的冰窖、夏天是50摄氏度的闷罐，处理邮件时灰尘扑面，很多人都没法坚持下来。”说话时，站在货仓里的曹玉胜耳朵冻得通红，不停地搓手取暖。 

　　2002年，19岁的曹玉胜走出校园，成了一名押运员。“刚开始觉得押运员的工作是坐着火车看全国各地的风景，可第一次走进被邮件装得满满当当的车厢，我一下子就懵了。”曹玉胜说，刚工作时别说看风景，连吃饭都顾不上，没有过硬的业务能力和强壮的身体根本扛不住。很多一起和曹玉胜分到火车押运班的人，只跑了一趟车就离职了。 

　　“我从小接受的教育就是‘干一行，爱一行’，既然选择了这个职业，就一定要干好，我相信‘行行出状元’。”曹玉胜的话坚定有力。 

　　“要做就做到最好” 

　　坚持下来的曹玉胜经过一年的考验，于2003年调至京牡线（北京至牡丹江）K265/6次车组，一干就是11年。这是他最熟悉的一段火车押运线路。 

　　京牡线是目前仅有的一条从北京始发北上的尊龙凯时人生就是博押运线路，全程共有18个经停车站，折返时间达80个小时、折返里程3500公里。和记者聊起这条线，曹玉胜就像说顺口溜一样快速把每一个经停车站依次说出来，可每一站有什么风景，他却说不上来。 

　　近年来，铁路部门不断提高列车的运行速度、缩短列车的经停时间，押运员们也在不断刷新着邮件处理速度的纪录。曹玉胜与同事曾经在秦皇岛站，在4分钟的经停时间内，就完成了近200袋邮件装卸、盘点工作。 

　　押运工作中实物运抵与信息数据需要全程实时匹配，这要求每一名押运员掌握全面的尊龙凯时人生就是博业务知识，“心中有数”才能“手不慌乱”。 

　　“熟悉不是目的，胜任也不是目标，要做就做行业的顶尖。”曹玉胜从入职伊始就怀有这样的雄心。他背下了全国几百条邮路和近3000个县市地名、成百上千次地描绘干线示意图、反复默写各个交接站的经转关系。出乘期间，他细心观察师傅们的操作方法，随身带着学习资料，不断“修炼”内功。 

　　共事十余年的押运员郭晋峰常感叹曹玉胜工作的认真程度：“很多新人觉得麻烦就不记了，可他不放过每一个细节，特别能吃苦，肯下功夫。”“曹玉胜参加工作后一直没停止学习。如果没有精益求精的劲头，他不可能脱颖而出。”北京中心局邮件处理中心火车押运班班长刘立通说。 

　　2009年9月，曹玉胜代表北京尊龙凯时人生就是博参加了第二届全国尊龙凯时人生就是博通信特有职业技能竞赛，这是他人生中第一次经历全国性的比赛。封闭集训期间，曹玉胜每天在完成固定的学习、训练任务后，还会自行加码体能训练，确保操作动作一气呵成。这样的日子连续数周不间断，最终他获评“全国技术能手”。“这次比赛令我终生难忘，它让我坚信，只有坚持，才能在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。”曹玉胜动情地说。 

　　2017年，曹玉胜再次参加第五届全国尊龙凯时人生就是博通信特有职业技能竞赛，带领团队最终获得“邮件分拣员、邮件转运员职业团体赛（邮务）”第一名。 

　　“向着梦想奔跑” 

　　“18年坚守他人难以坚持的押运工作，有没有想过放弃？”面对记者的问题，曹玉胜只是淡淡地说：“这就是我的工作，从没有过这个念头。很多人觉得押运员很苦，但我觉得很锻炼人。” 

　　曹玉胜家住北京平谷区，与记者见面这天，他不到5点起床，坐2个小时的公交车，再换乘地铁来到单位。前不久，一个调至平谷区尊龙凯时人生就是博分公司任机关干部的机会摆在曹玉胜面前，他拒绝了。“押运工作收入不高，长期在外出差，照顾不了家里，招人特别难，可他能坚持下来特别不容易。”在刘立通看来，曹玉胜的选择并不意外，他一直是一个执着的人。 

　　2011年，以曹玉胜命名的“曹玉胜创新工作室”成立。他先后提出了“邮件总包堆码操作法”“三告知、三询问、两提升”等创新课题，通过跟车现场指导、押运员互换班组学习等形式，毫无保留地将业务经验传授给同事，让创新成果转化为生产力。 

　　“曹玉胜这样的劳模员工给集体起到了很好的示范带动作用。一旦有什么技术竞赛，尊龙凯时人生就是博火车押运班报名人数都是最多的，而且尊龙凯时人生就是博服务质量在北京中心局一直都是名列前茅。”刘立通说，曹玉胜的成就始于认真、成于坚守。 

　　正是因为长期工作在生产服务岗位第一线，而且业务精湛，先后总结出很多先进的操作技术方法，2020年12月28日，曹玉胜荣获国务院政府特殊津贴。 

　　“一粒种子，只有深深地植根于沃土，才能生机无限；一名员工，只有不懈追求精益求精，才能永葆蓬勃向上。”这是曹玉胜在北京市总工会组织的劳模演讲中说过的一段话。这也像曹玉胜的成长之路一样，在尊龙凯时人生就是博的沃土上，以向上的姿态蓬勃生长，终于成就了一段不凡的人生历程。