尊龙凯时人生就是博

　　抗日战争和解放战争时期，太行交通尊龙凯时人生就是博部门出了一名模范邮工，名叫侯金龙。由于他能担、能跑、能吃苦，出色完成了战时通信任务，被誉为太行山上的“飞毛腿”。 

　　侯金龙是山西省陵川县赵家岭人，贫农出身。7岁时父亲去世，从小为生活所迫，就给人家放牛为生。抗日战争开始后，他13岁就积极参加抗日儿童团的活动，站岗放哨，宣传抗日。不久，到牺盟会工作，随后参加了八路军赵涂支队，一年后调到新华日报太南办事处当交通员。1940年，交通局成立后，他被分配做干线交通员，担负起输送报纸、书刊、文件、命令、信件等任务，成为人民的信使。他走路特别快，而且能担重担，他担负跑平顺县虹梯关到阳高邮站的邮路，要翻两座大山，过一道浊漳河，往返50多公里，头一天下午出发，第二天中午就能回来。每日出班，光《新华日报》就重达40余公斤，再加上其他需要投递的邮件，往往超过50公斤。1942年，实行“售邮”后，交通员的任务更重了，为了加强主干线，他被调到鹞子坡邮站，专跑该区中心到索堡邮站的邮路，长度近40公里，途中还要翻两座大山。其中，从响堂铺到宋家庄的大山这段路程，总长5公里，羊肠小道，坡陡路窄，草多路滑，十分难走。就是这样，侯金龙担三四十公斤重的邮件，也总比别人早到两三个钟头，而且经常是别人担不了的邮件，他都给担上，决不让邮件积压。 

　　1943年，侯金龙调到新城邮站，该站到七分区小屯站的邮路长达47公里，大多是河沟卵石路，很难走。有人嫌路远不愿跑，他便主动承担了这一任务。有一次，正值麦收时节，他赶了一天的路，走到杏城村时，太阳还很高，本想略休息片刻继续走，不料在休息后，突然感到两腿十分酸痛，一步也不能走了，只好住在杏城村。次日一回去，站上的人们还睡着，站长奇怪地问：“你坐飞机回来的？”侯金龙笑着说：“如果昨天不住杏城村，我晚上就赶回来了！”大家都说：“你真能走，一天走了90多公里，真行！” 

　　1944年，侯金龙又调到郭家驼邮站，仍跑四、八分区干线。站上来的邮件只要其他邮工担不完，他全都担上。郭家驼到平顺的邮路35公里，只用半天，侯金龙就能往返。后来，他跑长治局到四分区沙河邮站的邮路，有50多公里，平均每次担重40公斤左右的邮件。最短的十月天，侯金龙在天亮时动身，夕阳残照时即可到达，从不缺班误时。侯金龙对邮件非常爱护，夏天没有雨布，下雨时，他总是用草帽、衣服盖住邮件，保证邮件报刊不被淋湿。太南地处太行山顶，山大路难走，侯金龙不嫌苦累，充分体现了他吃苦耐劳的品德。他不仅积极努力千方百计完成邮运任务，而且设法克服灾荒带来的生活困难。灾荒年月，日供1.2斤小米，干线工确实不够吃，他就抽空采树叶、挖野菜等代食，并在邮件少时，沿途卖茶叶做生意，赚来的钱用于补助大家伙食。长治局没设伙夫，他还主动承担了买菜、做饭、扫院等杂务。 

　　侯金龙不仅担得多跑得快能吃苦，而且机智勇敢。他在太南地区工作时，经常遇到敌人“扫荡”。有一次，他在邮路上碰上了敌人，被敌人追了一里多路，他躲到半山上的一个小山洞里，把邮件藏好，准备拿石头、手榴弹和敌人死拼，敌人没找到他才脱险。在鹞子坡邮站时，黎涉大道遭敌人封锁，很难通行，但他知道这条邮路是保持太南、太北战时联络的重要通道，如不及时把邮件送到，会给战备反“扫荡”造成重大损失，因此，他不顾一切艰难险阻，设法绕道并注意隐蔽，一次一次完成了任务。 

　　侯金龙在太南大山里的主干线邮路上工作了7年，大雨大雪的恶劣气候、高山大河的难行道路、敌人的疯狂扫荡都阻挡不了他完成任务的决心，哪里担子重他就到哪里。由于他以局站为家，克服困难，忠诚地为人民革命战争和人民通信工作作出了贡献，被评为模范邮工，出席太行区群英大会，是群众口中的太行山上“飞毛腿”。（本文摘编自《华北解放区交通尊龙凯时人生就是博史料汇编——太行区卷》）