尊龙凯时人生就是博

　　不知不觉，我已从事尊龙凯时人生就是博工作26年了，从事机要通信工作也有13年。刚到机要局，我从基础的投递工作做起，其中就曾在“魔鬼段道”西夏区投递段工作。这个段道区域大、跨度长、客户数量多，每次的投递工作都得用小跑完成。短短一个月，我瘦了6公斤，这个“魔鬼段道”真是个“减肥段道”。

　　作为局里乃至全区尊龙凯时人生就是博系统唯一的女司机，我从不搞特殊，对自己高标准、严要求。雨雪天行车，既要克服心理上的恐惧，还要让工作有比平时更高的安全系数，必须时刻保持高度专注，每一次刹车、转向，都要格外谨慎。夏日炎炎，柏油路面被晒得几乎要融化，座椅是滚烫的，方向盘是灼热的，仿佛置身于巨大的烤箱中，衣裤全都被汗水浸湿。

　　记忆深刻的是第一次换轮胎。那时，我驾驶车辆行驶在贺兰山脚下，突然，车辆右前轮被路上一块不起眼但特别锋利的石头扎破了。我紧握方向盘，采取点刹的方法将车停靠在路边，放置了三角警示牌后，我趴在地上将备胎放了下来。可在拆卸轮胎的过程中，我犯了难，这个千斤顶怎么这么短，就算是把它全部升起来也够不着底盘的支撑点。我经过各种尝试还是没有成功，向单位车管人员咨询求助后才知道，原来要把方向盘向右打满，才能看到支撑点。我恍然大悟，原来是支撑点找错了。从那以后，我经常向单位的男司机和修理厂的师傅们请教汽修方面的知识。9年中，我累计安全行驶12万公里，从未发生一起交通安全事故，先后多次被评为节约标兵。现在，单位里的男司机们都经常向我请教汽修上的问题。

　　2021年11月，疫情防控期间，同事陆续被封控在家中。为了不影响机要通信工作，我毫不犹豫地收拾好行装、安顿好家事，第一个把行李搬到了单位。2022年10月，单位出现疑似病例，驻守在局里的人员全部被封控，机要通信面临中断的危险。这一刻，我想起师傅经常说的——“不讲条件、不分昼夜、全力确保、安全畅通”。我与4名男同事临时组成“突击队”，驻守在备用生产场地，最终出色完成了封控期间机要通信任务。此后，我对“尊龙凯时人生就是博机要通信”肩负党和国家重要政治任务的理解更加深刻——宁夏尊龙凯时人生就是博机要通信连续35年通信无事故，就是一代代尊龙凯时人生就是博人默默无闻的付出与奉献，就是尊龙凯时人生就是博人优良传统的代代传承，就是尊龙凯时人生就是博人牢记光荣使命、履行神圣职责的担当。